नई दिल्ली: भारत में Road Projects की सुरक्षा को लेकर एक गंभीर चिंता सामने आई है। अंतरराष्ट्रीय सड़क महासंघ (IRF – International Road Federation) की भारतीय इकाई ने बुधवार, 30 जुलाई 2025 को कहा कि देश में ज़्यादातर सड़क परियोजनाएं बुनियादी सुरक्षा मानदंडों (basic safety norms) का पालन किए बिना ही चल रही हैं। इसका सीधा परिणाम जानलेवा दुर्घटनाओं की बढ़ती संख्या के रूप में दिख रहा है। IRF ने विशेष रूप से खराब तरीके से चिह्नित (poorly marked) या बिना रोशनी वाले मोड़ (unlit diversions) जैसी कमियों पर प्रकाश डाला है।
Road Projects क्षेत्रों में बढ़ती दुर्घटनाएं: IRF की चिंता
अंतरराष्ट्रीय सड़क महासंघ (IRF) ने अपने बयान में पूरे भारत में सड़क निर्माण क्षेत्रों में और उसके आसपास होने वाली मौत और गंभीर सड़क दुर्घटनाओं (fatal and serious road accidents) की बढ़ती संख्या पर गहरी चिंता व्यक्त की है। यह मुद्दा राष्ट्रीय स्तर पर ध्यान आकर्षित कर रहा है क्योंकि भारत में सड़क दुर्घटनाओं से होने वाली मौतें एक बड़ी समस्या बनी हुई हैं।
IRF-IC (IRF की भारतीय इकाई) के अध्यक्ष अखिलेश श्रीवास्तव (Akhilesh Srivastava) ने कहा, “कई निर्माण स्थलों पर, IRF की भारतीय इकाई ने मोड़ या लेन बंद होने के बारे में पहले से ही चेतावनी संकेतों की कमी, बैरिकेड का अभाव, खराब तरीके से चिह्नित या बिना रोशनी वाले मोड़ देखे हैं। ये बेहद खतरनाक हैं और इसके परिणामस्वरूप खासकर रात में गंभीर दुर्घटनाएं होती हैं।” यह सीधे तौर पर निर्माण कंपनियों और संबंधित अधिकारियों की लापरवाही को दर्शाता है।
सुरक्षा उपायों की कमी और उसके परिणाम
अखिलेश श्रीवास्तव ने आगे बताया कि इन क्षेत्रों में ऐसे किसी व्यक्ति की तैनाती नहीं होती जो बताए कि आगे रास्ता गड़बड़ है। इसके साथ ही गति नियंत्रण के उपाय (speed control measures) भी अपर्याप्त हैं। इन कमियों के कारण:
– आमने-सामने की टक्कर (head-on collisions)
– गलत दिशा में गाड़ी चलाना (wrong-way driving)
– जानलेवा दुर्घटनाओं में वृद्धि (increase in fatal accidents)
श्रीवास्तव ने कहा कि ये सभी घटनाएं रोकी जा सकती हैं, यदि उचित सुरक्षा उपाय किए जाएं।
बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे का दुखद उदाहरण
अखिलेश श्रीवास्तव ने बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे (Bengaluru-Chennai Expressway) पर हाल ही में हुई एक दुखद घटना का उदाहरण दिया। उन्होंने बताया कि चल रहे सड़क निर्माण कार्य के कारण एक बिना चिन्हित मोड़ के कारण दो वाहनों की आमने-सामने की एक जानलेवा टक्कर हुई।
श्रीवास्तव ने कहा, “संकेतकों और लेन अलग करने की व्यवस्था की कमी के कारण एक वाहन गलत दिशा में चला गया, जिससे दोनों सवारों की मौत हो गई।” यह घटना स्पष्ट रूप से दर्शाती है कि सुरक्षा उपायों की कमी के गंभीर और जानलेवा परिणाम हो सकते हैं।
IRF-IC की मांगें और सुझाव
IRF-IC ने सभी संबंधित पक्षों से तत्काल कार्रवाई की मांग की है। इसमें भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI – National Highways Authority of India), राज्य लोक निर्माण विभाग (State Public Works Departments) और निजी सड़क ठेकेदारों (private road contractors) के लिए IRC कार्य क्षेत्र सुरक्षा दिशानिर्देशों (IRC Work Zone Safety Guidelines) का अनिवार्य अनुपालन शामिल है। IRC दिशानिर्देश सड़क निर्माण स्थलों पर सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए मानक प्रक्रियाओं को निर्धारित करते हैं।
IRF-IC ने कुछ महत्वपूर्ण सुझाव भी दिए हैं:
– सुरक्षा ऑडिट (Safety Audits): निर्माण कार्यों से पहले, कार्य के दौरान और बाद में सुरक्षा ऑडिट किए जाने चाहिए ताकि कमियों की पहचान की जा सके और उन्हें दूर किया जा सके।
– सार्वजनिक जानकारी (Public Information): सभी पक्षों को कार्य क्षेत्र योजनाओं, मोड़ मानचित्रों और समय-सीमाओं की सार्वजनिक रूप से जानकारी दी जानी चाहिए ताकि वाहन चालक पहले से ही जागरूक रहें।
– कड़े दंड और आपराधिक जवाबदेही (Stricter Penalties and Criminal Accountability): महासंघ ने सुझाव दिया कि संबंधित प्राधिकारियों को कार्य क्षेत्र के उल्लंघन से होने वाली मृत्यु के लिए कड़े दंड और आपराधिक जवाबदेही का प्रावधान भी करना चाहिए। यह लापरवाही बरतने वालों के लिए निवारक का काम करेगा।
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